车身方面：采用传统的SUV造型，腰线从A柱贯穿至车尾，车身侧面设计平整，车门下方还配有筋线，使得车辆看起来更具力量感。车身尺寸方面，与现款车型尺寸保持一致。长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距2785mm。采用常规式门把手设计，配有 19 英寸五辐轮圈，凸显车辆的运动气息。座椅方面，除了常规的5座版本以外，该车蓝电 E5 PLUS还提供7座版本供消费者选择。

      内饰方面，整体走的是简约风格，车内采用大量胡桃棕配色进行装饰，使车内看起来有不错的豪华感。配备全液晶仪表盘， 15.6 英寸悬浮屏幕及三辐多功能方向盘，采用电子怀挡，中控区域位置下方进行了镂空设计，增加了镂空储物空间。配置方面，提供主副驾驶座椅电动调节及通风加热、13 扬声器等功能。

      动力方面，蓝电 E5 PLUS 搭载赛力斯 DE-i 超级电混系统，1.5L 发动机最大功率 70kW，电动机峰值功率 160kW，峰值扭矩 330N・m，0-100km/h 加速时间 7.8 秒。动力电池采用国轩高科的磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下标准续航版纯电续航里程和长续航版纯电续航里程分别为 120km， 165km，最高综合续航里程可达1300km。
      对于蓝电这个品牌，可能很多人还不是很熟悉。该品牌是赛力斯在去年3月成立的新品牌，注册资本3000万元人民币，由东风小康汽车有限公司全资控股。蓝电E5是该品牌首款车型，在去年3月30日上市。新车定位电混中型SUV，售价区间为13.99-15.19万元。该车型采用的是比亚迪弗迪电混系统，由东风风光负责运营，并建设独立的销售渠道。不过，没有华为的技术加持，蓝电E5上市后市场表现并不理想。
数据显示：蓝电E5上市后三个月销量分别为250辆、483辆、376辆。进入2024年，或因加大购车优惠，该车型的销量在1月有所提升达到了5289辆，但是从2月份开始，该销量就跌至1915辆。最新8月销量为1608辆，今年累计销量为18974辆。与有华为加持的问界M7的销量相比，存在很大的差距。作为参考，问界M7今年累计销量为133438辆。

      值得一提的是，有着华为的助力，赛力斯也成功实现了弯道超车。蓝电品牌作为赛力斯完全自营的新能源品牌，官方自然也希望能通过推出新品来提升该品牌的销量，抢占更多的市场的市场份额。但值得一提的是，10至15万元是不少主流家用车企争夺的市场，蓝电 E5 PLUS想要在这一领域脱颖而出，也存在一定的难度。