2020年9月8日，在厦门港口远海码头，东风商用车与中远海运、中国移动联手打造的无人驾驶集装箱卡车首批前3台正式车辆交付，接下来经过调试后会投入运营，势必将在5G智慧港口的建设中发挥重要作用。
　　
　　众所周知，港口作为现代交通运输的重要枢纽，关乎到经济的命脉，在产业智能化的大潮中，港口行业的变革与创新已成为必然之举。5G技术的发展、智能驾驶和物联网等新技术的应用，为智慧港口提供了技术上的先决条件，东风商用车以场景需求驱动智慧汽车的研发，面对智慧物流，尤其是港口物流的新场景，结合自身轻量化、电动化、智能化、网联化等汽车领域的技术积累，打造了精度要求极为严苛的港口无人集卡，为港口提供安全、可靠、高效的全方位作业保障。
　　
　　无人集卡——智慧港口的先进生产力
　　
　　无人集卡作为智慧港口建设上的关键一环，需要在感知准确率、场景定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力，智能汽车基础地图服务能力，以及“人-车-路-云”系统协同性达到很高的标准。港口相对封闭的环境，也为无人集卡现阶段发展提供了场景落地的条件。东风商用车无人集卡是基于港口集装箱装卸作业工况打造，采用无驾驶室纯电动底盘，双电机直驱、双向转向系统，配备激光雷达、高精定位惯导等，可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能，专为适配港口运输打造。
　　
　　本次交付的无人集卡融合多项先进技术，双动力系统设计，动力性强，为港口运输的运营效率提供保障；双向转向系统，机动性好，可以更好的适应复杂路况；纯电动技术，绿色节能，符合环保的要求；多层环境感知冗余设计、控制系统冗余设计保障自动化运营，在智能网联与自动驾驶技术方面达到行业领先水准。
　　
　　根据港口运营需求，东风商用车无人集卡还将车管平台和港口TOS平台对接，后台统一调度、规划路线，实现车辆远程监控、智能化管理，可以有效节省投资成本、降低运营成本、提升运营效率、降低运维复杂程度，全面解放运输生产力，建设绿色、自动化港口。
　　
　　发展智能汽车已经成为我国重要的战略，随着国家《智能汽车创新发展战略》的发布以及《汽车驾驶自动化分级》国家标准报批公示，智能网联领域的角逐将更加激烈。东风商用车抓住发展窗口期，积极响应“宽带中国”、“交通强国”战略，将加快改革创新和转型升级。厦门远海码头示范项目的成功交车，是多方深度协同的成果，也充分彰显了东风商用车在5G时代将为港口自动化、数字化、信息化发展带来全新的生命力，未来东风商用车将不断通过技术加码，助推港口智慧化升级与变革。